4. YOL KULLANICILARINA YÖNELİK;

İnsanoğlu kimi zaman yaya olarak kimi zaman sürücü olarak günlük yaşantısı içerisinde trafiğin her zaman bir parçasıdır. Avrupa ülkeleri bu bağlamda trafik konusunda verilen eğitimlerin okul öncesi dönemden itibaren ilkokul, ortaokul, lise ve üniversite öğrenimi boyunca devam ettirilmesi konusunda çalışmalar yürütmektedir. 1968 tarihli Viyana Konvansiyonu (UNECE) doğrultusunda Karayolu Güvenliği eğitimlerinin her yaştaki çocuk ve gençlere yönelik verilmesi konusunda tavsiye kararını yayımlamıştır. 2017 yılında Avrupa Komisyonu tarafından yayınlanan Valetta Deklarasyonunda da Avrupa Birliğine üye ülkelerin ulaştırma bakanlıklarınca farklı hedef gruplardaki yol kullanıcılarına yönelik etkili trafik güvenliği eğitim programlarının düzenlenmesi kararlaştırılmıştır.

“21. yüzyıl becerileri” diye adlandırılan ve bugün olmazsa olmaz küresel bir norm olarak görülen eğitim yaklaşımı; yaratıcılık, iletişim, takım çalışması, eleştirel düşünce gibi “yumuşak becerilerin kazanılması” adı altında, insanın maddi dünyada başarabildikleri ışığında, gelişimi ve olgunlaşması anlayışını dayatmaktadır. Hatta bu anlayış artık dünyanın her köşesine ithal edilen bir stratejik kavramsal çerçevedir. Tam da bu noktada kadim çağlardan modernleşmeye, sanayi devriminden dijital çağa, teknolojik gelişmelerin vardığı son nokta olan siber-fiziksel sistemlerin her alanda konuşulmaya başlandığı günümüze uzanan bu devamlılıkta, eğitim ve felsefe arasındaki bağın irdelenmesi çok daha önemli bir hâl almıştır.

2023 Eğitim Vizyonu’nun, 21’inci yüzyıla dair eğitim önerisi; 21’inci Yüzyıl Talim ve Terbiye Modeli şeklindeki çift kanatlı bir okumadır. Sadece beceri kazandırmak hayatı göğüslemeye yetmemektedir. Gerekli olan insana ait evrensel, yerel, maddi, manevi, mesleki, ahlaki ve millî tüm değerleri kapsayan ve kuşatan bir olgunlaşma, gelişme, ilerleme, değişim ve ahlak güzelliğidir.

Trafik eğitimindeki iyi uygulama örneklerine göre trafik güvenliği eğitiminin unsurları şunlar olmalıdır;

•Teorik ve pratik öğeler içermelidir.

•Bilgi, beceri ve tutumlara odaklanmalıdır.

•Hedef grup için çekici ve yenilikçi olmalıdır, yani ilgilerini artırmalı ve eğlenceli bir yöntemle öğrenmeyi kolaylaştırmalıdır.

•Trafiğin 4 E’sini de kapsayan (Mühendislik, Denetim, Eğitim ve Kaza Sonrası Müdahaleler) bilgilerin eğitim sürecine yayılması sağlanmalıdır.

•Örgün eğitim kapsamında verilen trafik eğitiminin kapsamı geniş tutulmalıdır.

•Eğitim konusu da diğer başlıklarda olduğu gibi geniş bir alanı kapsamalı ve kurumsal sorumluluklara göre iş birliği içerisinde yerine getirilmelidir.

Trafik güvenliği eğitimleri hayat boyu sürdürülmesi gereken bir süreç olarak kabul edilmiştir. Buna göre tüm çocuk ve gençlerin etkili bir Karayolu Trafik Güvenliği ve Hareketlilik Eğitimi almaları, eğitimlere yönelik etkili bir müfredatın hazırlanması, her okulda trafik eğitimlerinden sorumlu bir koordinatör öğretmenin görevlendirilmesi, eğitimlerde görevlendirilen öğretmenlerin standart bir eğitimden geçirilmesi tavsiye edilmektedir.

Ülkemizde trafik güvenliği konusunda eğitimler ilkokul 4’üncü sınıfta ve lise 9’uncu sınıfta haftada 1 saat zorunlu olarak verilmekte olup bunun dışında diğer sınıflarda herhangi bir eğitim modülü uygulanmamaktadır. Okul öncesi dönemde anaokulu ve kreşlerde ise çocukların yaş gruplarına göre kısıtlı imkânlarla drama şeklinde anlatılmaktadır. Mevcut durumda ülkemizde uygulanan trafik eğitim modelinin geliştirilmeye ihtiyacı olduğu değerlendirilmekle birlikte, eğitimlerin yaş ve eğitim seviyesine göre kademeli olarak verilmesinin uygun olacağı değerlendirilmektedir. Ayrıca uygulamalı olarak ilkokullarda öğrencilerin güvenli bisiklet kullanımını pekiştiren VR destekli Sanal Bisiklet Turu ile uygulamalı sanal trafik eğitimlerinin verildiği “Trafik Simülasyon Eğitim Odaları” oluşturulması da mümkündür.

Hâlihazırda üniversiteler bünyesinde inşaat mühendisliği ve şehir planlama alanında yürütülen trafik güvenliği, altyapı ve şehirlerin trafik yoğunluğunun sakinleştirilmesine yönelik yürütülen tüm araştırma ve ar-ge çalışmalarının yeni kurulacak olan trafik mühendisliği veya ulaşım güvenliği bölümleri tarafından yürütülmesi sağlanmalıdır.

Ulaştırma ve kargo sektöründeki alanlarda kullanılmak üzere bu bölümlerden mezun olanlar için gerekli istihdam alanları oluşturularak ilgili alanlara yönelim teşvik edilebilir. Bu bölümlerde ülkenin mevcut karayolu güvenliği durumunu yansıtan uygulamaların beraberinde yapılması gereken öncelikli çalışmaları araştırma raporları hazırlanarak kamu ve özel sektörün istifadesine sunulabilir.

Bilimsel araştırmaların sonuçlarına göre karayolu güvenliği eğitiminde vurgulanması gereken üç temel konu arasında;135

1.Trafik kuralları ve durumlarına ilişkin bilgi ve anlayışın geliştirilmesi,

2.Yetiştirme ve deneyim kazandırma yoluyla becerilerin geliştirilmesi,

3.Risk farkındalığı, kişisel güvenlik ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğine yönelik tutumların güçlendirilmesi ve/veya değiştirilmesi yer almalıdır.

Söz konusu üç temel konu aynı zamanda eğitim metotları ile trafik güvenliği açısından varılması hedeflenen sonuçlara ulaşılmasının da temel taşlarını oluşturmaktadır.

Avrupa Birliği ülkelerinde yapılan bir araştırmadan elde edilen verilerin analizine göre trafik güvenliği örgün eğitiminin on temel adımı belirlenmiş ve iyi ülke uygulaması olarak diğer ülkelere tavsiye edilmiştir. Araştırmaya göre trafik güvenliği eğitiminin on temel basamağı şunlardır;136

1.Trafik güvenliği eğitiminin öneminin tüm paydaşlar tarafından iyice anlaşılması,

2.Trafik güvenliği eğitiminin öncelikli hale getirilmesi ve toplum nezdindeki öneminin güçlendirilmesi,

3.Tüm paydaşlar arasındaki iş birliğinin güçlendirilmesi,

4.Anaokulları ve örgün eğitim kurumlarının tamamında trafik güvenliği eğitiminin öncelikli hale getirilmesi ve müfredatta görünür olarak yer verilmesi,

5.Trafik güvenliği eğitimi ile hareketlilik eğitiminin birbirine bağlı olarak güçlendirilmesi,

6.Çocukların ve gençlerin trafikte incinebilir yol kullanıcıları olarak kabul edilmesi,

7.Anne-babaların ve ailelerin trafik güvenliğine dahil edilmesi,

8.Uzun dönem hedefi olarak tüm yol kullanıcılarının trafik güvenliği eğitimine tabi tutulması,

9.Eğitimin, mühendislik önlemleri ve denetimle birlikte ele alınması,

10.İnceleme, araştırma ve değerlendirme çalışmalarının artırılması.

Eğitsel bütünlüğün sağlanması prensipleri gereği, davranış oluşturma ve yetkinleştirme hayat boyu süren bir faaliyettir. “Eğitsel Bütünlük”, anaokulundan sürücü belgesi sonrası döneme kadar uzanmakta ve “öğrencinin” biyolojik yaşına uyarlanan ardışık programlar sayesinde aşama aşama yetkinliklerin kazandırılmasını hedeflemektedir.

Bu bütünlüğün içinde yer alan her program ya da adım, önceki adımlarla kazanılan bilgiyi ve yetkinlikleri kullanmaktadır. Herhangi bir adımda ilk kez ele alınan bazı temalar, farklı bir açıdan bakılarak ya da bazı bilgiler eklenerek daha sonra yeniden ele alınmaktadır. Günümüzde “Eğitsel Bütünlük” çerçevesinde Trafik Güvenliği Eğitimi aşağıdaki adımları içermelidir;137

1.Aşama; Trafik eğitimiyle tanışma, anaokulu ve ilköğretim

•Okul Trafik Güvenliği Eğitimi; 11-14 yaş öğrenciler,

•Trafik Güvenliği Sertifikası; 14 yaş, moped kullanmak için yapılan sınav,

2.Aşama;

•Lise, 14-16 yaş arası öğrenciler, öğrenci sürücü belgesi sınavına hazırlık

•Yetişkin Eşliğinde Araç Kullanma; Sürücü kurslarında eğitim alınması, 16-18 yaş gençler,

•Sürücü sınavı (18 yaşından itibaren); Lise döneminde eğitim almış olanlar için 2 yıl, eğitim almamış olanlar için 3 yıllık ceza puanı sistemine bağlı (6 puan) Stajyer Sürücü Belgesi’nin alınması,

3.Aşama; Ceza puanı sistemine bağlı (12 puan) tam sürücü belgesi,

4.Aşama; Yüksekokul ve üniversitelerde trafik güvenliği eğitiminin devam etmesi,

5.Aşama; Birden fazla trafik ihlali yapan sürücüler için rehabilitasyon ve geliştirme eğitimlerinin uygulanması

6.Aşama; Yaşlı sürücülerin sağlık kontrollerinin yapılması, unutulan kuralların gözden geçirilmesi için hatırlatma eğitimlerinin yapılması, trafik kazası mağdurlarının trafik korkusunun aşılması ve yeniden kazanılması için rehabilitasyonlarının yapılması adımlarıdır.

Trafik kazalarının meydana gelmesinde en önemli unsurlardan biri yol kullanıcılarının davranışlarıdır. Yol kullanıcılarının davranışlarını, almış ve almakta oldukları eğitim ve daha önceki yolculuk deneyimleri belirlemektedir.

Trafik eğitimi sadece yol kullanıcı türü olarak tanımladığımız, sürücü, yaya, yolcu, bisikletli, motosikletlileri değil; geleceğimiz olan çocuklarımızı, onları yetiştiren öğretmenleri, akademisyenleri, trafik denetimlerinden sorumlu birimleri, karayolu ulaşım altyapılarını tasarlayan ve inşa eden mühendisleri, politika yapıcıları kısacası bütün toplumu kapsamaktadır.

Bütün yol kullanıcı türlerini kapsayacak şekilde sürdürülebilir insan odaklı bir trafik eğitimi, trafik kazalarının azalması için en etkili enstrümanlardan biri olarak tanımlanabilir.

Trafik güvenliği kampanyalarının etkinliği üzerinde yapılan araştırmalardan ilginç sonuçlar elde edilmiştir. Bu sonuçlara göre;138

•Başlangıçta istenen davranışları gösteren yol kullanıcılarının oranı düşük ise, kampanya sonucunda istenen yöndeki davranış değişikliği daha yüksek düzeyde gerçekleşmektedir.

•Hedeflediği davranış değişikliğinin ne olduğunu ve davranışın değişmesinin neden önemli olduğunu açıkça belirten kampanyalar, insanları genel anlamda daha dikkatli olmaya teşvik eden kampanyalara kıyasla daha fazla davranış değişikliği sağlamaktadır.

•Günlük hayatta herkesin başına gelebilecek kötü spesifik bir durumu ele alarak bu durumdan korunmayı amaçlayan kampanyalar daha geniş ilgi çekmektedir.

•Kampanyaların yol kullanıcısı üzerindeki etkisinin %7.5 civarında olduğundan hareketle, tek başına kampanyaların yürütülmesi yeterli davranış değişikliğinin sağlanmasında etkili olamayabilir.

•Kampanyaların yanı sıra eğitim ve denetim faaliyetlerinin de artırılmasının davranış değişikliği üzerinde daha büyük etkisi bulunmaktadır.

•Televizyon, diğer medyadan daha fazla değişikliğe neden olur gibi görünmekte ise de bu durumun televizyon izleyicilerinin sayısından kaynaklandığı düşünülmektedir.

•Televizyon örneğinde olduğu gibi, kampanyanın geniş kitlelere ulaşması için medya yöntemi önem taşımaktadır.

•İkna etmeyi amaçlayan kampanyaların, genel eğitici kampanyalara göre etkisi daha fazladır.

•Teorik araştırmalara dayanan kampanyaların etkisi daha yüksektir.

•Kampanyalarda insanın duygusal yönüne dokunulması, bilimsel bilginin sunulmasından daha etkilidir.

•Kampanyalar seçici olarak yapılmalı, rastgele amaçlar için kampanya düzenlenmemeli ve düzenlenen kampanya ısrarla yürütülerek davranış değişikliği sağladığı gözlenmelidir.

•Kampanya öncesi ve sonrası davranış değişikliklerinin ölçülerek analiz edilmesi, kampanya harcamalarının etkinliğinin ölçülmesi için önem taşımaktadır.

Trafik Güvenliği Ortaklığı isimli BM kuruluşu tarafından hazırlanan raporda “iyi bir trafik güvenliği kampanyasının özellikleri” arasında şunlar sayılmıştır;139

•Temelinde yer alan teorik modelin kullanımı,

•Kampanyada ele alınan konu/konularla ilgili daha önceden yapılmış nicel ve nitel araştırmaların dikkate alınması,

•Yasama, denetim ve halkla ilişkiler ya da birleştirilmiş tanıtım gibi kampanya desteklerinin kullanımı,

•Kampanyayı cazip kılmak için kullanılan yaklaşım ve mesajı aktarmak için kullanılan medya kanalları,

•Kampanyanın yoğunluğu, süresi, zamanlaması ve sunumu,

•Etkili bir kampanya için, sorumlu bir temel ajans, sınırlı sayıda mesaj, araştırma ve toplumsal desteğe dayanan geliştirici kararların tavsiyesini kapsayan rehberlik.

Avrupa Birliği tarafından yaptırılan araştırmalar sonucu hazırlanan tematik raporlarda “trafik güvenliği kampanyalarının planlanması ve icrası aşaması” için şu hususlar tavsiye edilmektedir;140

a. Çalışmanın temelinde yer alacak bir teorik model ya da kaza veri tabanına dayalı kanıtların kullanımı,

b. Gelecekteki iyileştirmeler için kampanyanın etkisini ölçmek üzere bir değerlendirme planının yapılması,

c. Sorunun tanımlanması ve iyi seçilmiş bir mesajın belirlenmesi,

d. Hedef grubun tanımlanması ve onlara ulaşmak için iletişim yolunun bulunması (hedef grubuna bağlı olarak TV spotları, el ilanları, radyo röportajları, okul faaliyetleri, gençler için eğlence faaliyetleri, benzin istasyonları, okul alanları, vb.),

e. Kampanya faaliyetlerine hayati önemdeki polis ve diğer denetim kurumlarından bütün paydaşların dâhil edilmesi,

f. İki haftalık bilgilendirme döneminden sonra kampanya konusuyla ilgili denetimlerin yapılmasının hayati öneminin bulunması,

g. Örnek ülke uygulamalarındaki görünüm, her yıl 4 veya 6 mesajı olan ve denetim planı içeren bir yıllık programların yapılması,

h. Mali olarak desteklenen bağımsız bir kampanya organizasyonunun tercih edilmesi,

i. Karayolu mağduru dernek ve vakıflarının kampanyalara olumlu katkısı,

j Kampanyada kültürel öğelerin kullanılıp kullanılmayacağı iyi bir şekilde değerlendirilmelidir.

Ayrıca, kampanyalarda aktif eğitim deneyimleri sağlanarak kamusal alan dahil edilebilmektedir. Örnek olarak sokak tiyatrosu performansları, caddelerin kapatılması, trafik konisi veya taşınabilir malzemeler kullanılarak sokak tasarımının geçici olarak değiştirilmesi ve hız sınırı denemeleri sayılabilir.

Güvenli Sistem Yaklaşımı çerçevesinde güvenli bir sistemin yaratılabilmesi ve yönetilebilmesi için sorumluluk sistem tasarımcılarına yüklendiğinden, eğitim çalışmalarının bu kişileri de kapsaması büyük önem arz etmektedir. Planlayıcılar, mühendisler, sağlık personeli, infaz memurları ve diğer aktörler Güvenli Sistem Yaklaşımını iyi anlamalıdırlar. Kapasite geliştirme ve eğitim çalışmaları, bu kritik paydaşları hedeflemelidir.

Dünya Sağlık Örgütü tarafından hazırlanan “Medya Kampanyaları Uygulama Seti” isimli çalışmada, öncelikle trafik güvenliği açısından ana risk faktörü olan alanlarda kampanyaların düzenlenmesi tavsiye edilmektedir. Bu alanlar; aşırı hız, alkollü olarak araç kullanılması, koruyucu başlık kullanılmaması, emniyet kemeri ve çocuk koruma tertibatlarının kullanılmaması olabilmektedir.

Kampanya başlatılmadan önce gerekli olan yasal düzenlemenin yapılması, kurumsal yapılanmanın hayata geçirilmesi, verilerin toplanması, toplumun bilgilendirilmesi ve duyarlı hale getirilmesi önem taşımaktadır. Bu kampanyaların;141

•Kampanya öncesi veri toplama süreci ile kampanya sonrası değerlendirme süreci arasında 6-9 hafta devam ettirilmesi,

•Her defasında farklı bir risk faktörüne odaklanması,

•Belirlenen risk faktörünün muhtemel olumsuz sonuçlarına yer vermesi (Cezanın yüksek olması, ölüm ve yaralanma sayısı gibi),

•Gerçekçi ve sarsıcı bir mesajının olması,

•Kitle iletişim araçlarının kullanımına uygun televizyon yayını, radyo spotu ve açık alan panolarının hazırlanması,

•Toplumun her kesimine ulaşacak şekilde 4-6 hafta devam etmesi,

•Bütçesinin önceden belirlenmesi,

•Mesajların tekrar edecek şekilde verilmesi ve pekiştirilmesi, özelliklerini göstermesi tavsiye edilmektedir.

Karayolu trafik güvenliği kampanyalarının on adımda geliştirildiği düşüncesinden hareketle, kampanya projelerinin yürütülmesine ilişkin aşamalar ve adımlar şu şekilde açıklanmaktadır;142

Aşama 1: Projenin Planlanması ve Araştırmaların

Yapılması

1.Adım; Projenin planlanması, proje ekibinin oluşturulması, danışmanların ve paydaşların belirlenmesi, problemin tanımlanması, strateji alternatiflerinin belirlenmesi, bütçenin ve uygulama takviminin tespiti,

2.Adım; Kampanyanın uygulamaya geçirileceği sosyo-ekonomik çevrenin tespiti ve özellikleriyle ilgili masabaşı araştırmalarının yapılması,

3.Adım; Uygulamaya konulacak stratejinin unsurlarının, özelliklerinin, ölçülebilirliğinin, gerçekleştirilebilirliğinin, ilgililik durumunun ve takvime bağlanıp bağlanmadığının tetkiki (SMART Analizi yapılması),

4.Adım; Strateji dizaynının yapılabilmesi için hedef kitle ile ilgili araştırmaların yapılması,

Aşama 2: Üretim

5.Adım; Mesajların ve materyallerin tanımlanması, mesajların ne zaman ve nerede verileceğinin araştırılması,

6.Adım; Kampanyanın ana fikrinin ve konseptinin test edilmesi,

7.Adım; Mesajların ve materyallerin ön testinin yapılması, mesaj ve materyallerin detaylı değerlendirmelerinin yapılması,

Aşama 3: Dağıtım

8.Adım; Dağıtım stratejisinin ve medya planının yapılması, yayın zamanlarının tespiti ve kampanya açılışının nasıl yapılacağının kararlaştırılması,

9.Adım; Kampanyanın başlatılması, uygulamaya konulması, izlenmesi ve gerekli olduğu durumlarda strateji değişikliklerine gidilmesi,

Aşama 4: Değerlendirme

10.Adım; Değerlendirme, kampanyanın etkilerinin ölçülmesi, hedef kitlenin bilgi birikimine, farkındalığına, davranış değişikliğine etkilerinin belirlenmesi ve hedef kitleye kampanyanın ne kadar ulaştığının incelenmesi.

EGM Trafik Başkanlığı’nca Bilgilendirme Çalışmaları ve Yürütülen Kampanyalar

EGM Trafik Başkanlığınca trafik kazalarından kaynaklı can kayıplarını en aza indirgemek amacıyla denetim faaliyetlerinin yanında eğitim, bilgilendirme çalışmaları ve kampanya faaliyetleri de yürütülmektedir. Özellikle 2017 yılında İçişleri Bakanlığınca hayata geçirilen Karayolu Trafik Güvenliği Uygulama Politika Belgesi çerçevesinde paydaş kurumlarla birlikte eğitim ve bilgilendirme çalışmaları ile sosyal kampanyalar hayata geçirilmiştir.

Bu Bayram Ben de Trafik Polisiyim Hatalı Sürücüye Kırmızı Düdük

2018 yılında başlatılan ve devam ettirilen söz konusu kampanya ile aileler üzerinde çocuklarımızın yaptırım etkisi kullanılarak özellikle araç sürücüleri üzerinde “aşırı hız, emniyet kemeri ve araç kullanırken cep telefonu kullanımı” hususlarında kontrol etkisi oluşturulması hedeflenmiştir. Bu kapsamda trafik ekiplerimiz tarafından araç içerisinde aileleri ile birlikte seyahat eden çocuklara dağıtılan kırmızı düdük, şapka ve tişörtler ile özellikle trafik yoğunluğunun yaşandığı Kurban ve Ramazan Bayramı ile Sömestr ve Yaz tatili dönemlerinde araçları kullanan tüm sürücü ve yolcular üzerinde farkındalık oluşturulması hedeflenmiştir.

Kampanya kapsamında kadar; yaklaşık 1 milyon adet kırmızı düdük, 13.000 adet kırmızı düdük logolu kampanya şapkası ve tişörtü, 150.000 adet görev kartı, 10.000 adet afiş, 100.000 adet el broşürü ve billboard tasarımları yapılmış, TRT kurumu tarafından 3 adet TV ve radyo spotları hazırlanarak ulusal kanallarda yayınlanması sağlanmıştır. Ayrıca kampanya kapsamında şimdiye kadar 7.047.294 çocuk ve 2.820.678 yol kullanıcısına bilgilendirme ve eğitim faaliyeti düzenlenmiştir.

Trafikte Yaya Önceliği Kampanyası

2018 yılında 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanununda yapılan yeni değişiklik ile trafik ışığı bulunmayan yaya ve okul geçitlerinde ilk geçiş önceliği yayalara verilmiş olup bu kapsamda yaya öncelikli trafik bilincini oluşturmak amacıyla sürücü ve yayaları kapsayacak şekilde; 06 Şubat 2019 tarihinde ülke genelinde 81 ilde eş zamanlı olarak “Öncelik Hayatın Öncelik Yayanın” sloganıyla yaya güvenliğine yönelik kampanya başlatılmıştır. Kampanya kapsamında illerimizde bulunan yaya geçitlerinin fiziki durumları tekrar gözden geçirilmiştir. Ayrıca 2019 yılında 2.110.548 sürücü ve yayaya yaya önceliğinin vurgulanması amacıyla bilgilendirme eğitimleri verilmiştir.

Bakanlığımızca 2019 yılı “Yaya Öncelikli Trafik Yılı” olarak ilan edilmiş ve sürücülerin yaya ve okul geçitleri öncesinde uyarılarak dikkatlerini daha üst düzeye çıkarmak suretiyle yavaşlamalarını ve yayalara ilk geçiş hakkını vermelerini sağlamak amacıyla, karayolu üzerine yaya önceliğine vurgu yapan “önce yaya” ikonlarının araçların yaklaşım yönünde, tüm ışıksız okul ve yaya geçitlerine çizdirilmesi sağlanmıştır.

Kampanya kapsamında 40.346 yaya geçidi, 21.098 okul geçidi olmak üzere toplam 61.444 geçitten 29.303’ine önce yaya ikonu uygulamıştır.

“Yaya Güvenliğinin Nöbetçisiyiz” Sloganı ile Düzenlenen Trafikte Yaya Önceliği Etkinlikleri

Karayolu trafiğinde vatandaşların ve yol kullanıcılarının daha bilinçli ve güvenilir bir trafik ortamında hayatlarını sürdürebilmelerini sağlamak amacıyla ve kamuoyunda trafikte yaya önceliğinin ön plana çıkarılması amacıyla İçişleri Bakanlığı koordinesinde EGM Trafik Başkanlığı’nca;

02 Ekim 2019 tarihinde ülke genelinde eş zamanlı “Yaya Güvenliğinin Nöbetçisiyiz” sloganı ile trafikte yaya önceliği etkinlikleri düzenlenmiştir.

Bu kapsamda İçişleri Bakanımızın katılımıyla Ankara ilinde belirlenen okullara ait yaya geçitlerinin bulunduğu bölgelerde basının da katılımıyla farkındalık nöbetleri ve etkinlikleri düzenlenmiştir.

“Bu Yolda Hep Birlikteyiz” Kampanyası

Özellikle trafik güvenliğinin sağlanması noktasında emniyet kemeri kullanımının önemini vurgulamak, aşırı hızın ve araç kullanırken cep telefonu kullanımının önlenmesi amacıyla İçişleri Bakanlığının koordinesinde; 07 Eylül 2018 günü “Bu Yolda Hep Birlikteyiz” isimli trafik güvenliği kampanyası ülke genelinde başlatılmıştır. Kampanya kapsamında; çocuklara ve yetişkinlere yönelik eğitimlerle birlikte farkındalık faaliyetleri ile trafik denetimlerinin yoğunlaştırılması amaçlanmıştır. Söz konusu kampanya halen trafik denetimlerinin artırıldığı gün ve haftalarda yol kullanıcılarına yönelik yol kenarı denetim noktalarında çeşitli materyallerin dağıtılması suretiyle yürütülmektedir.

“Hayatı Korumak İçin Senin de Kemerin Ses Getirsin” Kampanyası

2019 yılı Kurban Bayramı dönemini kapsayacak şekilde 09-31 Ağustos 2019 tarihleri arasında “Hayatı Korumak İçin Senin de Kemerin Ses Getirsin” isimli trafik güvenliği kampanyası hayata geçirilmiştir. Kampanya kapsamında @TrafikEGM resmi twitter hesabı üzerinden ödüllü video yarışması düzenlenmiştir. Ayrıca araçlarda yol kullanıcılarına dağıtılmak üzere 20.000 adet magnet yaptırılarak dağıtımı sağlanmıştır.

Kampanyanın tanıtımı amacıyla 6 adet radyo spotu ve 1 adet tanıtım filmi hazırlanarak kampanya süresince ulusal/yerel TV ve radyo kanallarında gösterimi sağlanmıştır. Kampanya kapsamında sosyal medya twitter üzerinden düzenlenen yarışmada çocuklarımızdan seyahatleri süresince araç sürücüleri ve yolcuların emniyet kemerlerini taktıklarına dair farkındalık uyandıracak şekilde çektikleri videolarını göndermeleri istenmiş, gönderilen videolar arasında en fazla beğeni alan 100 çocuğumuza 1’er adet Scooter ve kask hediye edilmiştir.

Eğitim İşbirliği Çalışmaları

En çok Kaza Yapan Sürücülere Yönelik Güvenli Sürüş Kuralları Eğitimi Projesi

2018 yılında hayata geçirilen proje ile trafik kazasına en çok karışan sürücülere yönelik trafik eğitimlerinin düzenlenmesi ve farkındalığın artırılması hedeflenmiş, 2018 ve 2019 yıllarında, son 5 yıl içerisinde kusurlu olarak en çok kazaya karıştığı tespit edilen sürücülere ait bilgiler Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezinden temin edilmiştir. Bu sürücülerin, oluşturulan eğitim modülü üzerinden kısa süreli yüz yüze yerinde eğitime alınmaları sağlanmıştır. 2018 yılında düzenlenen eğitim programları kapsamında 2.700, 2019 yılı içerisinde 3.050 sürücüye güvenli sürüş kuralları eğitimleri düzenlenmiştir. 2020 yılında da aynı şekilde hedeflenen 3.500 sürücüye yönelik eğitimlerin verilmesine devam edilmektedir.

“Yaşam İçin Kısa Bir Mola” Sloganıyla Yaşam Tüneli Trafik Eğitim Projesi

Trafik güvenliği konusunda toplumda farkındalığın artırılması amacıyla ülke genelinde araç sürücülerine yönelik yol kenarı denetim noktalarında kurulan kapalı trafik alanlarında kısa süreli trafik eğitimleri verilmeye başlanmış olup bu kapsamda 2019-2020 yıllarında 59 ilde 411.718 sürücü ve yolcuya faal olarak trafik eğitimlerinin verilmesine devam edilmektedir.

Öğretmenlere Yönelik Trafik Eğitim Projesi

Proje ile İçişleri Bakanlığı ve Milli Eğitim Bakanlığı iş birliğinde özellikle okul öncesi, ilkokul ve ortaöğretim kurumlarında trafik güvenliği derslerine katılan öğretmenler başta olmak üzere tüm öğretmenlerimize, eğitim ve öğretim yılı öncesinde, mesleki gelişim programı kapsamında genel trafik eğitimleri verilmektedir. Eğitimlerde; öğretmenlere yönelik genel müfredat içerisinde bilinmesi gereken genel trafik kuralları ve trafik bilgisi konularında birer günlük kısa seminerler düzenlenmektedir. Proje kapsamında, 2018 yılında 417.671, 2019 yılında bir haftalık dönemde 238.260 öğretmenimize genel trafik eğitimleri verilmiştir.

MEB-TRT-EGM arasında imzalanan Öğrencilerde Trafik Bilincinin Geliştirilmesi Protokolü

21.09.2018 tarihinde İçişleri Bakanlığı, Milli Eğitim Bakanlığı ve TRT Genel Müdürlüğü arasında imzalanan “Öğrencilerde Trafik Bilincinin Geliştirilmesi Protokolü” ile öğrencilerimizin ihtiyacı olan trafik güvenliği ile ilgili eğitici içeriklerin hazırlanması amaçlanmıştır. Bu amaçla 4 adet TV kamu spotu ile 17 adet radyo spotu TRT Kurumunun katkılarıyla hazırlanmış ve trafik eğitimleri ile çocuk eğitim kanallarında yayınlanması sağlanmıştır.

Ayrıca EGM Trafik Başkanlığı’nca hazırlanan eğitsel içerikli trafik günlüğü kitapları, yapboz ve boyama kitaplarının okullara dağıtımı sağlanmıştır. Proje kapsamında aynı zamanda TRT tarafından bir sezonluk çekimi yapılan “Trafik Tayfa” isimli çizgi animasyon filminin çekimleri tamamlanmış ve 03 Ekim 2020 tarihi itibariyla 12 bölümden oluşan yayınına başlamıştır.

Çocuklar İçin Trafik Eğitimi (Trafik Dedektifleri) Projesi

•Aile, Çalışma ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı,

•İçişleri Bakanlığı (EGM, JGK),

•Milli Eğitim Bakanlığı,

•Diyanet İşleri Başkanlığı,

•Polis Eşleri Derneğinin

iş birliğinde ve OPET’in desteğiyle 03-17 yaş aralığındaki çocuklara yönelik “Çocuklar İçin Trafik Eğitimi (Trafik Dedektifleri) Projesi”ne ait iş birliği protokolü 2014 yılında hayata geçirilmiş olup proje kapsamında şimdiye kadar yaklaşık 7.270.169 öğrencimize trafik eğitimleri verilmiştir. Eğitimler yaz dönemi boyunca yaz okullarında ve Diyanet İşleri Başkanlığına bağlı yaz Kur’an Kurslarında sürdürülmektedir.

03-08 yaş grubu çocukların trafik güvenliği konusunda bilgilendirilmesi amacıyla proje başlangıcından itibaren şimdiye kadar yeni tasarımları yapılmış 400.000 adet eğitici boyama kitapları ile birlikte 3.100.000 adet Trafik Dedektifleri kimlik kartı, 2 milyon adet çanta, 3.800 adet kurşun kalem, 3.440 adet defter ve 200.000 adet bayram görev kartının dağıtımı sağlanmıştır.

Mobil Trafik Eğitim Tırı Eğitim İş birliği Projesi

Ülkemiz genelinde ilköğretim okullarında öğrenim gören öğrencilere yönelik okullarda almış oldukları eğitimlerin yanında ayrıca uygulamalı olarak da trafik eğitimleri verilebilmesi amacıyla İçişleri Bakanlığı ve Milli Eğitim Bakanlığı arasında “Mobil Trafik Eğitim Tırı Türkiye Yollarında Eğitim İş birliği Projesi” 16 Eylül 2019 tarihinde Ankara’da düzenlenen programla hayata geçirilmiştir.

Proje kapsamında Emniyet Genel Müdürlüğüne tahsis edilen 2 adet TIR modernize edilerek Mobil Trafik Eğitim Tırı haline dönüştürülmüş ve eğitimlere hazır hale getirilmiştir. Mobil trafik eğitim tırları bünyesinde portatif ve ışıklandırılmış özellikte pratik eğitimlerin yapılabilmesi amacıyla hazırlanmış 1 adet trafik eğitim parkuru ve akülü trafik eğitim aracı ile Tır içerisinde teorik eğitimlerin yapılabilmesi amacıyla aynı anda 12 öğrenciye eğitim verilebilecek kapasitede sınıf mevcuttur. Mobil Trafik Eğitim Tırları ile 53 ilde 526 okulda 37.511 öğrenciye ulaşılarak trafik eğitimleri verilmiştir. Proje ile özellikle ilkokullarda öğrenim gören yaklaşık 6 milyon öğrencimizin ayağına trafik eğitimlerinin ulaştırılması hedeflenmektedir.

Milli Piyango İdaresi Genel Müdürlüğü ile Yapılan İş birliği Çalışmaları

Trafik güvenliği konusunda farkındalığı artırmak amacıyla Milli Piyango İdaresi Genel Müdürlüğü ile EGM Trafik Başkanlığı arasında yürütülen iş birliği çalışmaları kapsamında Milli Piyango biletlerinin üzerine bilgilendirici tasarımlar hazırlanarak bastırılması sağlanmaktadır.

Proje kapsamında 2019 yılında 9 Ocak ve 9 Mayıs, 2020 yılında 9 Temmuz tarihli çekilişler için bilet tasarım çalışmaları yapılarak biletlerin basımı sağlanmıştır.

GSM Şirketleri ve Diyanet İşleri Başkanlığı ile Yapılan İşbirliği Çalışmaları

Dini bayramlar dönemlerinde artan trafik yoğunluğu dolayısıyla yol kullanıcılarını bilgilendirmek ve gerekli farkındalığı artırmak amacıyla; Diyanet İşleri Başkanlığı ile yapılan iş birliğinde camilerde okunan vaazlarda kullanılmak amacıyla eğitici metin çalışması yapılmakta ve belirlenen zamanlarda camilerde okunması sağlanmaktadır.

Trafik Kazalarının Yoğun Olduğu Noktaların Navigasyon Sistemleri Üzerinden Yol Kullanıcıları İle Paylaşılmasına Yönelik İş birliği Çalışmaları

Proje kapsamında ülkemizde trafik yoğunluğunun artış gösterdiği dönemlerde yol kullanıcılarını bilgilendirmek amacıyla kullanılan navigasyon sistemleri üzerinden ülke genelinde meydana gelen kazaların yoğun olduğu güncel coğrafi kesimlere ait bilgilerin paylaşılması sağlanmaktadır. Bu amaçla EGM Trafik Başkanlığı’nca her yıl güncel olarak belirlenen 50 kaza yoğunluk bölgesinin navigasyon sistemleri üzerinden paylaşıma açılan dijital haritalarda dikkat artırıcı metinlerle birlikte paylaşımı sağlanmaktadır.

Emniyet Kemeri Simülasyon Aracı Eğitimleri

EGM Trafik Başkanlığı’nca 2 adet yana taklalı 1 adet öne çarpmalı emniyet kemeri simülasyon araçları ile ülke genelinde trafik güvenliğinin sağlanmasına yönelik olarak emniyet kemeri kullanımının önemini yol kullanıcılarına uygulamalı olarak göstermek amacıyla çeşitli etkinlikler düzenlenmektedir. Düzenlenen faaliyetler kapsamında 2019 yılında 7.253 vatandaşımıza emniyet kemeri konusunda uygulamalı eğitimler verilmiştir.

Trafik Medya Ödülleri Projesi

Kamuoyunda karayolu trafik güvenliği kültürünün daha geniş kitlelere duyurulması amacıyla en güçlü ve etkili tanıtım aracı olarak bilinen medyanın kullanılması amacıyla “Trafik Medya Ödülleri Projesi” 2019 yılında hayata geçirilmiştir. Proje kapsamında İçişleri Bakanlığınca oluşturulan Değerlendirme Kurulu üyelerine sunulmak üzere belirli periyotlarla yapımların içerikleri önceden izlenerek raporlanmakta ve puan listeleri kurul üyelerinin görüşüne sunulmaktadır.

Bu projeyle; trafik güvenliğine olumlu anlamda en çok vurgu yaptığı belirlenen ve en yüksek puan alan TV dizilerinin, haber programlarının ve magazin programlarının yapımcısı/yönetmenin, rol alan erkek ve kadın oyuncularının, haber müdürleri ve haber sunucularının düzenlenecek bir törenle ödüllendirilmesi ve bu yolla kamuoyu üzerindeki farkındalığın artırılması hedeflenmiştir.

2019 yılı içerisinde yürütülen proje kapsamında 04 Ekim 2019 günü İstanbul’da düzenlenen programla dereceye giren yapımların sahiplerine ödülleri takdim edilmiştir. Söz konusu proje 2020 yılında da yürütülmektedir.

Çocuk Trafik Eğitim Parkları

Okul öncesi, ilkokul ve ortaokul öğrencilerine yönelik olarak trafik eğitimlerinin uygulamalı olarak verilebilmesi amacıyla illerimizde Milli Eğitim Müdürlükleri ve Trafik Denetleme Şube Müdürlüklerimizin koordinesinde belediyelerle iş birliği içerisinde çocuk trafik eğitim parklarındaki trafik eğitimleri planlanarak düzenlenmektedir. Ülkemiz genelinde halihazırda 72 adeti il merkezlerinde 26 adeti ise ilçe merkezlerinde olmak üzere toplam 98 adet çocuk trafik eğitim parkı bulunmaktadır.

Ayrıca İçişleri Bakanlığınca kapasitesi itibariyla yeterli olmayan mevcut çocuk trafik eğitim parklarının yeniden modernize edilerek günün teknolojik gerekliliklerine uygun olarak dizayn edilmelerine yönelik çalışmalar ülke genelinde başlatılmıştır. Yine bu kapsamda çocuk trafik eğitim parkı bulunmayan 25 ilde daha önce belirlenen standart özelliklere sahip olacak şekilde modern çocuk trafik parklarının hizmete sokulması amacıyla çalışmalar yürütülmektedir. Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından oluşturulan taslak proje il valiliklerine gönderilmiş ve alt yapı çalışmalarına başlanmıştır. Çocuk trafik eğitim parklarında 2019 yılı içerisinde 148.585 öğrenciye 2020 yılında ise pandemi sürecine rağmen 31.127 öğrenciye uygulamalı trafik eğitimleri verilmiştir.

Milli Eğitim Bakanlığı tarafından yapılan çalışmalar kapsamında;

Milli Eğitim Bakanlığı ile İstanbul Ticaret Üniversitesi arasında 12 Ekim 2019 tarihinde imzalanan protokole istinaden Okul öncesi ve ilkokul öğrencilerine trafik bilinci kazandırmak, trafik kurallarını öğretmek ve trafik kültürü oluşturmak amacıyla “Trafikte Küçük Hata Yoktur!” tiyatro gösterisi hazırlanmış ve 56 okulda 224 gösteri yapılmış olup toplam 31.418 öğrenciye doğrudan ulaşılarak trafik bilinci kazandırılmıştır. Öğrencilerde trafik bilinci oluşturmak ve trafik kültürünü benimsetmek amacıyla 2 adet “Trafik Adam Animasyon Filmi “hazırlanarak “Eğitim Bilişim Ağı (EBA)” portalında yayınlanmıştır.

Özel motorlu taşıt sürücü kursları, ulaştırma hizmetleri mesleki eğitim ve geliştirme kursları ve iş makineleri sürücü eğitim kursları sınavlarının ve sınavlarda görev alan personelin denetiminin elektronik ortamda yapılması için “e-Trafik Sınav Modülü” oluşturulmuştur. Özel motorlu taşıt sürücü kursları ile Özel ulaştırma hizmetleri mesleki eğitim ve geliştirme kurslarında (SRC) kullanılmak üzere toplam 4 adet “Trafik Adam Animasyon Filmi” hazırlanmıştır. Animasyon filmleri ile sınav kurallarının eksiksiz uygulanması ve sınavların ülke genelinde aynı standartda yapılmasına katkı sağlanmıştır.