Kaza Kara Noktalarının İyileştirilmesi
Dünyada trafik kazalarının yoğunlukla meydana geldiği yol kesimlerinin ifade edilmesi amacıyla kullanılan “Kaza Kara Noktası” kavramı; “genel olarak belli bir kaza türünde yoğunlaşma görülen yol kesimlerini tanımlamak” için kullanılmaktadır. Diğer bir deyişle, “kazaların meydana geldiği her nokta değil, belli kaza türünün yoğunlaştığı yol kesimi ve noktalara,” kaza kara noktası denilmektedir.
Trafik güvenliğinin sağlanması ve kaza sayılarının düşürülmesi hedefli çalışmalarda, kaza kara noktalarının belirlenmesi ve iyileştirilmesi önem kazanmaktadır.
Trafik güvenliğine yönelik çalışmalarda can kayıplarının azaltılmasındaki ilk aşama, günümüze kadarki belirli bir zaman diliminde trafik kazası sonucu can kayıplarının ve genel olarak trafik kazalarının yoğunlaştığı yol kesimlerinin, caddelerin, kavşakların ve benzeri karayolu parçalarının öncelikle tespit edilerek buradaki varsa yol kusuru, yol çevresi olumsuzluklarının bu kesime has yol kullanıcısı davranışlarının bilgilendirme ve denetimlerle ortadan kaldırılarak can kayıplarının önlenmesidir.
|
Amaç |
A.3. Şehiriçi ve Şehirdışı Karayolu Ağındaki Kaza Kara Noktalarının Bilimsel Yöntemlerle Tespitinin Yapılması ve İyileştirilmelerinin Sağlanarak Can Kayıplarının Önlenmesi |
|
Hedef-1 |
H.3.1. Şehiriçi ve şehirdışı karayolu ağındaki kaza kara noktalarının tespitinin yapılarak altyapı düzenlemelerinin yapılması |
|
Hedef-2 |
H.3.2. Trafik kaza verilerinin POLNET’te ve JTBS’de harita üzerinde gösterimi, filtrelenmesi, analizi ve raporlanması |
|
Hedef-3 |
H.3.3. İstatistiksel sonuç odaklı ceza ve denetim analizlerinin yapılmasına imkân veren dijital altyapının trafik birimlerinin kullanımına sunulması |
|
Hedefler ve Performans Göstergelerinden Sorumlu ve İşbirliği Yapılacak Kuruluşlar Tablosu |
1.Çevre ve Şehircilik Bakanlığı •Yerel Yönetimler Genel Müdürlüğü 2.İçişleri Bakanlığı •Emniyet Genel Müdürlüğü •Jandarma Genel Komutanlığı 3.Sağlık Bakanlığı •Acil Sağlık Hizmetleri Genel Müdürlüğü 4.Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı •Haberleşme Genel Müdürlüğü •Karayolları Genel Müdürlüğü 5.Belediyeler 6.Türkiye Belediyeler Birliği |
|
Performans Göstergeleri |
Sorumlu ve İşbirliği Yapılacak Kuruluşlar |
Hedefe Etkisi (%) |
Plan Dönemi Başlangıç Değeri (2020) |
2021 |
2022 |
2023 |
|
PG 3.1.1: KGM yol ağında iyileştirilecek kaza kara nokta ve kaza potansiyeli yüksek yol kesimi sayısı |
SORUMLU KURULUŞ(LAR): Karayolları Genel Müdürlüğü İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURULUŞ(LAR): Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı |
%40 |
65 |
135 |
210 |
285 |
|
PG 3.1.2: Belediyelerin sorumluluğunda bulunan yollarda yer alan kaza kara noktalarının tespiti amacıyla; gerekli analiz ve değerlendirme çalışmalarının tamamlanma oranı |
SORUMLU KURULUŞ(LAR): Yerel Yönetimler Genel Müdürlüğü, Türkiye Belediyeler Birliği, Belediyeler İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURULUŞ(LAR): Karayolları Genel Müdürlüğü, Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı |
%30 |
- |
%50 |
%100 |
%100 |
|
PG 3.1.3: Belediyelerin sorumluluğunda bulunan yollarda kaza kara noktalarının iyileştirilmesine yönelik; yapılan altyapı çalışmalarının tamamlanma oranı |
SORUMLU KURULUŞ(LAR): Yerel Yönetimler Genel Müdürlüğü, Türkiye Belediyeler Birliği, Belediyeler İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURULUŞ(LAR): Karayolları Genel Müdürlüğü, Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı |
%30 |
- |
- |
%50 |
%100 |
|
PG 3.2.1: EGM ve JGK trafik personelinin kaza yerinde kaza tespit tutanaklarını POLNET ve JTBS sistemine giriş yapabilmesine imkân veren altyapı çalışmalarının tamamlanma oranı |
SORUMLU KURULUŞ(LAR): Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURULUŞ(LAR): Karayolları Genel Müdürlüğü, Yerel Yönetimler Genel Müdürlüğü, Acil Sağlık Hizmetleri Genel Müdürlüğü, Haberleşme Genel Müdürlüğü |
%25 |
%30 |
%50 |
%100 |
- |
|
PG 3.2.2: Kaza, denetim ve ceza verilerinin ayrıntılı ve doğru analiz edilebilmesi için gerekli altyapı çalışmalarının tamamlanma oranı |
SORUMLU KURULUŞ(LAR): Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURULUŞ(LAR): Karayolları Genel Müdürlüğü, Yerel Yönetimler Genel Müdürlüğü, Acil Sağlık Hizmetleri Genel Müdürlüğü, Haberleşme Genel Müdürlüğü |
%25 |
%30 |
%50 |
%100 |
- |
|
Performans Göstergeleri |
Sorumlu ve İşbirliği Yapılacak Kuruluşlar |
Hedefe Etkisi (%) |
Plan Dönemi Başlangıç Değeri (2020) |
2021 |
2022 |
2023 |
|
PG 3.2.3: Yoğunluk (yol kullanıcısı, araç, ulaşım, kaza vb.) analizi yapılarak oluşturulan dijital trafik güvenliği haritası sayısı |
SORUMLU KURULUŞ(LAR): Karayolları Genel Müdürlüğü, Yerel Yönetimler Genel Müdürlüğü İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURULUŞ(LAR): Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Acil Sağlık Hizmetleri Genel Müdürlüğü, Haberleşme Genel Müdürlüğü, Türkiye Belediyeler Birliği, Belediyeler |
%25 |
- |
30 |
30 |
21 |
|
PG 3.2.4: Kaza kara noktalarının ve trafik yoğunluğu oluşan yol kesimlerinin iyileştirilmesi amacıyla; yoğunluk analizleri sonucunda elde edilen verilerin şehiriçi ve şehirdışı yolların yapım, bakım ve onarımından sorumlu olan kurum ve kuruluşlarla karşılıklı olarak paylaşıldığı il sayısı |
SORUMLU KURULUŞ(LAR): Karayolları Genel Müdürlüğü, Yerel Yönetimler Genel Müdürlüğü, Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURULUŞ(LAR): Acil Sağlık Hizmetleri Genel Müdürlüğü, Haberleşme Genel Müdürlüğü, Türkiye Belediyeler Birliği, Belediyeler |
%25 |
- |
30 |
30 |
21 |
|
PG 3.3.1: EGM ve JGK trafik personelinin denetim yerlerinin POLNET ve JTBS sistemine giriş yapılabilmesine imkân veren gerekli altyapı çalışmalarının tamamlanma oranı |
SORUMLU KURULUŞ(LAR): Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURULUŞ(LAR): Karayolları Genel Müdürlüğü, Yerel Yönetimler Genel Müdürlüğü, Türkiye Belediyeler Birliği, Belediyeler, Acil Sağlık Hizmetleri Genel Müdürlüğü |
%30 |
- |
%50 |
%100 |
- |
|
PG 3.3.2: Tespit edilen kaza kara noktalarında meydana gelen kazaların nedenlerinin analiz edilerek denetimlere yansıtıldığı il sayısı |
SORUMLU KURULUŞ(LAR): Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURULUŞ(LAR): Karayolları Genel Müdürlüğü, Yerel Yönetimler Genel Müdürlüğü, Türkiye Belediyeler Birliği, Belediyeler, Acil Sağlık Hizmetleri Genel Müdürlüğü |
%50 |
- |
30 |
30 |
21 |
|
Performans Göstergeleri |
Sorumlu ve İşbirliği Yapılacak Kuruluşlar |
Hedefe Etkisi (%) |
Plan Dönemi Başlangıç Değeri (2020) |
2021 |
2022 |
2023 |
|
PG 3.3.3: Analiz birimlerinde görevlendirilen personele verilen yıllık analiz eğitimi sayısı |
SORUMLU KURULUŞ(LAR): Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURULUŞ(LAR): Karayolları Genel Müdürlüğü, Yerel Yönetimler Genel Müdürlüğü, Türkiye Belediyeler Birliği, Belediyeler, Acil Sağlık Hizmetleri Genel Müdürlüğü |
%20 |
- |
2 |
4 |
4 |
|
Riskler |
•Sorumlu kurumlarda yaşanacak kaynak yetersizlikleri •Verilerin toplanması, değerlendirilmesi ve analiz edilmesinde sorunlar yaşanması •Eğitimli personel yetersizliği |
|
Stratejiler |
•Mevzuat değişikliği sonucunda gerekli sistemsel yazılımın yapılması •Denetim ve cezalara ilişkin bilgiler ile sonuçlarının ilgili kurum ve kuruluşlarla paylaşılarak daha etkili önlemlerin alınmasının sağlanması •EGM ve JGK trafik personeli tarafından tutulan kaza bilgilerinin en kısa sürede POLNET ve JTBS sistemine işlenmesi •Kaza, denetim ve ceza verilerinin ayrıntılı ve doğru analiz edilebilmesi için merkezlerde ve illerde analiz birimlerinin oluşturulması •Gerekli yazılımın yapılmasından sonra tablet bilgisayarların etkin ve verimli kullanılması için gerekli çalışmanın yapılması |
|
Tespitler |
•Gelişen ve değişen teknolojinin imkânlarından yeterince faydalanılamaması •Karayolu trafik güvenliğine ilişkin bilgilerin farklı kurumlarda bulunması |
|
İhtiyaçlar |
•EGM Bilgi Teknolojileri ve Haberleşme Daire Başkanlığı ve JGK MEBS Başkanlığı ile koordineli bir şekilde hali hazırda kullanılan sistemin günümüz ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilerek filtreleme, analiz ve raporlama ekranlarının oluşturulması •Farklı kurumlar uhdesinde bulunan trafik güvenliğine yarar bilgilerin tek bir havuzda toplanarak optimum kullanılabilir hale getirilmesi •İllerdeki yetkili personele gerekli eğitimin verilmesi •Kurumlar arası veri paylaşımının ve işbirliğinin artırılması |
